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    “智慧停車”減少出行煩惱 多地積極布局智慧停車設施建設

    2021-10-15 10:37:32  來源:人民日報海外版

    中國多地積極布局智慧停車設施建設

    “智慧停車”減少出行煩惱

    近年來,智慧停車發展步入快車道,中國許多城市已開始試點和推廣“預約車位”“無感收費”“無桿停車”等智能化應用,努力破解停車難題。國家發改委、住建部、公安部等日前印發《關于近期推動城市停車設施發展重點工作的通知》,要求各城市年內完成停車設施普查并對外公開,摸清停車資源底數,動態更新停車資源數據,組織開展ETC(全自動電子收費系統)智慧停車試點工作。

    高效配置資源

    在成都,供職于一家文創企業的楊薇這幾個月停車變得方便了。過去,若是與朋友約飯,明明她已經到達目的地,但依然花十幾分鐘甚至更長時間來找車位。

    “現在打開這個公眾號,可以直接查詢目的地周邊停車場的空位和費用,提前預約,不必擔心大把時間用來找車位了,真是個‘停車神器’?!睏钷迸d奮地對記者說。

    楊薇所說的“停車神器”,是成都交警“蓉e行”公眾號今年5月上線的“智慧停車”服務模塊。市民使用這項服務,可以在線查詢成都停車區域、實時空泊位數、收費價格、服務時間、行駛路線等信息,支持一鍵支付停車費。同時,還能查詢住宅或公司附近閑時車位資源充足的停車場,按天或按月購買不同時段的閑置車位。

    近年來,北京、浙江、江蘇、山東、河南、四川等多地積極布局智慧停車設施建設,著眼于“停車難”出行痛點,探索建立相關管理制度和標準規范。業內人士指出,停車更科學、更高效,不僅可以有效節省駕駛人的時間,也能夠降低管理方的運營成本,進一步提高停車場的運轉效率,更好實現資源合理配置。

    滿足停車需求

    據公安部統計,截至今年6月,全國機動車保有量達3.84億輛,其中汽車2.92億輛。今年上半年,汽車新注冊登記1414萬輛,與去年同期相比增加372.5萬輛,增長35.76%。在中國居民汽車保有量快速增加的背景下,居民的停車位需求也在不斷增長。

    專家指出,一方面,中國現有的傳統停車場難以滿足居民日益增長的停車需求,另一方面,停車位與停車需求的信息不匹配造成許多車位閑置。事實上,一些城市部分區域的人員與車輛密集,但停車位不足;有些區域則是停車位過剩,無法充分利用,反而浪費資源。

    在停車供需信息共享的同時,通過建設智慧停車場等設施,兼顧技術賦能與硬件支撐,能更好推動城市停車服務提質增效。

    重慶楊家坪直港大道的“無人收費停車場”是全國較早采用全智能停車管理系統的橋下大型停車庫,可提供1000余個停車位,車輛快進快出,完成“閃付”。停車場的入口并沒有設置收費亭,當車輛抵達入口時,系統會在很短時間內完成識別,抬桿放行。

    在重慶長江上游經濟研究院研究員莫遠明看來,城市“停車難”問題催生出智慧停車場,用戶數據和從線上到線下的應用又賦予了停車場更多價值,圍繞著停車、移動支付、軟件服務及廣告服務的產業鏈正在形成。

    補齊服務短板

    值得注意的是,在推進智慧停車的便民實踐中,也有一些基建和細節上的短板需要補齊。業內人士指出,需要及時總結智慧停車服務中出現的一些問題,出臺更具針對性的建設標準、配套措施與服務細則。例如,有些地區智慧停車的配套設施并未跟上,軟硬件配置沒有打通,導致居民使用不便;有些地區在智慧停車規劃中,數字設備的應用度偏低,反而影響通行效率。

    推動數字化應用過程中,也要注意防范相關智慧停車平臺可能出現的數據安全問題。今年5月,有安徽某市的居民反映,當地推廣使用的智慧停車服務可以綁定他人車牌號,查詢到相關車輛的停車時間、地點、欠費等信息,可能有潛在的隱私泄露風險。

    類似的系統安全與隱私保護隱患并不鮮見。在此之前,“沈陽智慧停車”平臺就曾遭受過惡意網絡攻擊。此類平臺掌握許多用戶的行車數據與個人信息,容易成為不法分子的作案目標。對于公共服務平臺運營企業而言,如何妥善保護好用戶私密信息、排除隱私及其他安全隱患,是一道“必答題”。

    北京大數據研究院智慧城市實驗室主任王鵬認為,從技術層面來看,更好地保護用戶隱私并不難,在這個過程中需要提高市場信息化系統開發的門檻,地方主管部門選擇系統開發和運營公司時,要深入調研企業的技術能力,確保開發質量。(記者 孫亞慧)

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